Стадо мамонтов при виде современного карьерника окопалось бы в ужасе. За звание производителя самого огромного карьерного самосвала последние годы бьются компании Caterpillar, Terex, Liebherr и Komatsu. Сразу за ними прочно стоит бывший наш (а теперь тоже иномарка) БелАЗ - серия 7560 (модели 75600, 75666). Грузоподъёмность 320 тонн, мощность двигателя - 3550 лошадиных сил. Максимальная скорость - 64 км/ч. Фотка этого гиганта открывает настоящую запись и кликабельна.

В 2004 году немецкая компания Liebherr по заказу австралийских, канадских и южноафриканских горнодобывающих и горнообогатительных предприятий разработала и начала выпускать на своих американских производственных мощностях рекордный на тот момент самосвал T 282 B.

Полезная нагрузка этого - 360 тонн. На фото вокруг него столпились люди - на их фоне очень хорошо видно, какой он огромный. Скорость, как и у БелАЗа, 64 км/ч.

Последняя модель Komatsu (разработка и производство Komatsu America Corp., завод в Иллинойсе) в классе тяжёлых карьерных самосвалов - 960E-1. По грузоподъёмности обгоняет БелАЗ, но уступает Либхерру - 327 тонн. Скорость - 65 км/ч. Плюс рекордно низкий в своём классе расход бензина. Выглядит вот так:

Рядом с человеком:

Карьерный самосвал Caterpillar 797B, рекомендованная максимальная загрузка для работы - 345 тонн. Максимальная скорость загруженной машины - 67,6 км/ч. Вот такой грузовичок:

Вот люди на его фоне:

А рекордсмен сегодня, наверное, Terex Unit Rig MT 6300AC - честных 363 тонны полезного груза. А сам он при этом на 25 тонн легче, чем Caterpillar 797, и даже на две тонны легче, чем БелАЗ 75600. Кое-какие ресурсы, кстати, пишут, что его максимальная загрузка - 400 тонн, но это не совсем так: 400 - это если в американских тоннах, в метрических - 363. Фоточки Unit Rig MT 6300AC:

Впрочем, Caterpillar, пожалуй, может с Терексом поспорить. Потому что 345 тонн - это его, так сказать, стандартная поставка. А по индивидуальному заказу его могут догнать и до 380-ти.

Ну и ладно. Всё равно внешне все эти машины похожи друг на друга, что, правда, не делает их менее крутыми.